預(yù)計(jì)全球鋰離子市場(chǎng)有望在中國(guó) EV市場(chǎng)27%的復(fù)合年增長(zhǎng)率的提幅上增長(zhǎng)，從而轉(zhuǎn)化成對(duì)鋰電池的需求。此外，在作用于電網(wǎng)連接的存儲(chǔ)中使用的鋰離子電池，預(yù)計(jì)在未來(lái)的幾年內(nèi)推動(dòng)全球鋰離子市場(chǎng)的增長(zhǎng)。由于電力行業(yè)的不斷增加，使得對(duì)鋰離子電池的需求量日益增加，對(duì)電網(wǎng)的需求也有所增加。鋰離子電池儲(chǔ)存了相當(dāng)大的功率，通常在高峰時(shí)段供應(yīng)這個(gè)儲(chǔ)存的能量。分析師預(yù)測(cè)，在2016-2020年期間，全球鋰市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率為7.84%。
根據(jù)2016年報(bào)，對(duì)鋰市場(chǎng)增長(zhǎng)的一個(gè)關(guān)鍵的驅(qū)動(dòng)程序是來(lái)自于中國(guó)的需求EV。2015年，中國(guó)以214282輛的銷量成為電動(dòng)汽車的較大市場(chǎng)（插件燈）， 其次則是西歐（184501輛）和美國(guó)（115263輛），不得不說(shuō)在2015年，是中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的黃金期，而北京以28%的額度占這一市場(chǎng)的較大份額，其次是上海23%和深圳10%。
全球鋰市場(chǎng)將以穩(wěn)定的速度增長(zhǎng)，在預(yù)測(cè)期內(nèi)，在制造高性能的鋰離子電池中使用鋰化合物的驅(qū)動(dòng)。全球鋰需求量的增加導(dǎo)致了通貨膨脹，世界許多*正在進(jìn)行項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，以開(kāi)發(fā)更多的鋰資源。
2015年在電動(dòng)汽車（EV）、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、電動(dòng)巡邏車，和電子消費(fèi)品領(lǐng)域主要的收入貢獻(xiàn)者在亞太地區(qū)的鋰電池市場(chǎng)。EMEA地區(qū)經(jīng)歷了很多對(duì)于鋰離子電池的需求來(lái)自汽車業(yè)由于電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車在該地區(qū)的成長(zhǎng)。美國(guó)擁有世界上較大的鋰儲(chǔ)量，在亞太地區(qū)，以90%的份額，占全球鋰電池市場(chǎng)的較大份額。主要分布在智利和阿根廷。由于環(huán)境問(wèn)題和波動(dòng)的石油價(jià)格，消費(fèi)者轉(zhuǎn)向電動(dòng)車。鋰是用于制造鋰電池用于電動(dòng)汽車。電池制造商正在尋找新的鋰源，可以提供高質(zhì)量的碳酸鋰的長(zhǎng)期供應(yīng)，并可擴(kuò)展以跟上不斷增長(zhǎng)的需求。日本是鋰離子電池的較大市場(chǎng)，占2015的總市場(chǎng)份額的65%。緊隨西歐后，中國(guó)成為2015電動(dòng)汽車的第二大市場(chǎng)，而這一地區(qū)的主要貢獻(xiàn)者是德國(guó)和瑞士。
此外，鋰離子的供需會(huì)影響市場(chǎng)的增長(zhǎng)，成為另一個(gè)挑戰(zhàn)。
