燃油退出市場(chǎng)是早晚的事情，繼法國(guó)、荷蘭、德國(guó)等歐洲*退出停止銷(xiāo)售，中國(guó)也將這一計(jì)劃，放到了桌子上， 工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌近日在2017中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇上透露，當(dāng)前，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正加速向智能化、電動(dòng)化的方向轉(zhuǎn)變，為搶占新一輪制高點(diǎn)，把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和機(jī)遇，我國(guó)已啟動(dòng)傳統(tǒng)能源車(chē)停產(chǎn)停售時(shí)間表研究，這也意味著燃油車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的退出將不再遙遙無(wú)期。
有不少業(yè)內(nèi)的認(rèn)識(shí)表示 禁止生產(chǎn)和銷(xiāo)售燃油氣車(chē)對(duì)汽車(chē)企業(yè)形成“倒逼效應(yīng)”，在未來(lái)的10或者20年里，即將有大批的傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)將要被淘汰。有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，在今后的我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，由傳統(tǒng)車(chē)型企業(yè)轉(zhuǎn)型的企業(yè)約占三分之一，外資企業(yè)約占三分之，外行進(jìn)軍這約占三分之一。
為什么要禁止銷(xiāo)售和生產(chǎn)燃油汽車(chē)呢?
主要是面對(duì)能源緊張、環(huán)境污染、交通堵塞等日益嚴(yán)峻的環(huán)境挑戰(zhàn)，世界上主要汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)都將發(fā)展新能源汽車(chē)作為重要戰(zhàn)略和應(yīng)對(duì)辦法，大力推進(jìn)相關(guān)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，中國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的布局上更是要走在世界的前列。數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破50萬(wàn)輛，累計(jì)推廣超過(guò)100萬(wàn)輛，占全球的50%。可以看出我國(guó)的新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用有很大的優(yōu)勢(shì)，
部分*燃油車(chē)禁售時(shí)間表
挪威：2025年
2016年，挪威四個(gè)主要政黨一致同意，從2025年起禁止燃油車(chē)在該國(guó)銷(xiāo)售。近年來(lái)，挪威是全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展得快的*之一，電動(dòng)汽車(chē)在挪威占新車(chē)銷(xiāo)售的比例高達(dá)24%。
荷蘭：2025年
2016年，荷蘭勞工黨公布新提案，計(jì)劃到2025年禁止在荷蘭境內(nèi)繼續(xù)銷(xiāo)售汽油和柴油汽車(chē)，保證從2025年后所有在售新車(chē)都是新能源汽車(chē)。該項(xiàng)提案終獲得通過(guò)。
德國(guó)：2030年
2016年，德國(guó)通過(guò)了2030年停止銷(xiāo)售燃油車(chē)的提案。
英國(guó)：2040年
2017年7月，英國(guó)政府宣布，將于2040年開(kāi)始全面禁售傳統(tǒng)柴汽油車(chē)。英國(guó)政府稱(chēng)，空氣污染是公共衛(wèi)生的較大威脅，禁止銷(xiāo)售燃油車(chē)將有助于解決空氣污染問(wèn)題。
法國(guó)：2040年
2017年7月，法國(guó)環(huán)保和團(tuán)結(jié)部長(zhǎng)尼古拉·于洛宣布，法國(guó)計(jì)劃在2040年前停止銷(xiāo)售汽油和柴油車(chē)。該計(jì)劃是法國(guó)一項(xiàng)旨在履行巴黎氣候協(xié)定承諾的“五年大計(jì)”的一部分。
